A lenda da Fórmula 1, Ayrton Senna, fora das pistas nutria também uma paixão por veículos de passeio, ele praticamente era um colecionador de carros e motos. O tricampeão mundial foi dono de modelos que iam de um hatch pouco espaçoso até uma perua longa, com espaço para sete pessoas. Vamos saber quais foram os modelos que estiveram entre os favoritos de Senna, e que brilharam nas garagens de suas casas aqui no Brasil e no exterior. Veja abaixo.
Honda NSX Type R
Começando pelo modelo com visual mais esportivo, um Honda NSX Type R, de 1991, modelo 1992, considerado a Ferrari japonesa. O apelido é por causa da semelhança óbvia no visual do carro, também pelo desejo da Honda em trazer o melhor de seus motores de Fórmula 1 para as ruas. A empresa era quem equipava a McLaren de Senna nos anos 1990, trazendi o NSX como uma opção de esportivo com boa potência e preço menor que uma Ferrari tradicional.
O carro de Senna esbanjava força para o motorista que pisava fundo. O motor era um 3.0 V6 de 247 cv de potência e 30 kgfm de torque, em 5.500 rpm. Como nos carros de Fórmula 1, o bloco de propulsão era central e vinha com tração traseira. O Honda NSX Type R permitia uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, mais rápido que a Ferrari 328, por exemplo.
Audi S4 Avant
Outra máquina que esteve na garagem de Ayrton Senna foi um Audi S4 Avant, uma perua de 1993, que veio ao Brasil com o piloto e auxiliou na chegada da própria marca do Grupo Volkswagen ao país. Ayrton e seu Leonardo, tocaram a importação dos carros da Audi para o Brasil, utilizando a companhia Senna Import. A marca alemã só tomou o controle da comercialização de seus próprios veículos em meados de 2005.
Porsche 911 Carrera Cabriolet
Antes das marcas Audi e Honda, Ayrton Senna foi dono de um Porsche 911 Carrera Cabriolet, de 1987. O motor do 911 de Senna era um seis cilindros Boxer de 3,2 litros, com 214 cv e 27 kgfm de torque. O veículo não veio ao Brasil: Senna mantinha uma casa em Portugal e esse carro ficava por lá, junto do Honda NSX Type R. Com número mais comedidos que os demais, o 911 de Senna era o um dos dois conversíveis de sua garagem. Certamente a capota aberta compensava a potência inferior.
Ford Escort XR3
O último carro de Senna dessa lista foi bem conhecido do brasileiro: Ford Escort XR3, um dos veículos esportivos mais desejados de sua época. O veículo era de 1989 e o piloto teve três modelos do hatch da Ford, um deles conversível. O motor do Escort XR3 era um 1.6 CHT gerando 82 cv de potência, junto de 12,2 kgfm, garantindo um 0 a 100 km/h em 13,4 segundos.