No breve contato com o crossover, ele mostrou que suas qualidades dinâmicas continuam em forma.
A marca que pertence ao grupo VW até rebatizou o modelo, que será vendido como Citigo.
Cerca de 50 bilhões de euros serão investidos em fábricas e equipamentos
Montadora estuda se construirá nova fábrica ou se duplicará a já existente.
Seguida pela Ford, com 2.785.690, e pela Toyota, que apresentou o maior número de vendas em julho
Na categoria perua, o Renault Mégane Grand Tour melhorou sua nota, que subiu de 19 para 16
A demanda está aumentando e a Volkswagen já precisa introduzir turnos extras em suas fábricas.
De acordo com a VW do Brasil, a Amarok com motor a gasolina ainda tem previsão de chegada ao mercado nacional
Na Rússia, as vendas dobraram, de 27,5 mil unidades no primeiro semestre de 2010 para 56,5 mil neste ano
O tempo passou depressa e hoje o Passat já é um cara maduro de 38 anos que inspira sobriedade por todos os ângulos
A empresa alemã vendeu 2.513.367 carros em 22 países contemplados pela pesquisa
Tecnologia Park Assist manobra carro sem que o motorista mexa o volante
Como o projeto ainda é novidade até na Europa, não existe qualquer previsão de chegada ao Brasil
Serão produzidos 5,6 mil unidades; Modelos saem por R$ 35.350 e R$ 40.990, respectivamente
Jetta, Tiguan e Passat foram os carros de maior demanda da construtora alemã no mundo.
A marca poderá atingir oito milhões até o final de dezembro.
A prova acontece no próximo dia 31 de julho.
Nome Fusca voltará para o Brasil
Como o motor elétrico tem torque direto, não precisa do escalonamento de marchas
Entre outros destaques do evento haverá uma exposição de colecionadores.
Os novos Touareg, Passat e Passat Variant são os primeiros modelos disponíveis aos internautas.
Seu nome era o do deus grego da beleza e também da nave espacial americana
Suas linhas curvas e simpáticas inspiram graça. O design que aproveita a aerodinâmica é resistente, como o casco dos besouros
Cupê quatro portas foi flagrado com camuflagem nas partes frontal e traseira.
Esteticamente, o Golf R Cabriolet, assim como sua versão R cupê, é 25 mm mais baixo que o Golf ‘comum’