O Governo do Piauí está transformando o estado com um ambicioso plano de infraestrutura, que inclui rodovias, porto e hidrovia. Essas obras, alinhadas com as recomendações da Confederação Nacional da Indústria (CNI), vão solucionar os gargalos logísticos e impulsionar o desenvolvimento econômico, gerando emprego e renda para a população.
INFRAESTRUTURA
O documento "Panorama da Infraestrutura – Edição Nordeste" destaca que o Piauí enfrenta desafios estruturais que impactam diretamente no seu desenvolvimento econômico, especialmente no setor industrial. São nove obras listadas como prioritárias para a infraestrutura do Piauí, das quais cinco são de responsabilidade do Governo do Estado – as outras quatro, do Governo Federal.
As obras incluem as BRs 135/PI e 330/PI, as rodovias Transcerrados (PI-397) e Palestina (PI-262), PI-115 e PI-459, Ramal ferroviário Eliseu Martins (PI) – Porto Nacional (TO), Ramal Ferroviário Porto Franco – Balsas (MA), Porto de Luís Correia, Hidrovia do Parnaíba e a Margem Equatorial.
TRANSCERRADOS
Essencial para o escoamento da produção agrícola do Cerrado piauiense, a concessão já foi concluída sua primeira etapa. O trecho de 236 km da rodovia e 40,8 km da estrada da Palestina está em operação. Do total estimado de R$ 650 milhões para investimentos, a concessionária responsável já aplicou R$ 300 milhões.
Conexão Interestadual Piauí – Pernambuco (PI-459)
O asfaltamento da PI-459, no trecho que liga Betânia do Piauí a Santa Filomena, em Pernambuco, possui um investimento de R$ 23,7 milhões. Com 20,6 km de extensão, a obra está na fase de terraplanagem, realocação de cercas e construção de bueiros. Além de beneficiar a economia local, o projeto irá integrar municípios e povoados do Piauí e Pernambuco.
Rodovia que interliga o Piauí e o Ceará em execução
Conexão Interestadual – Piauí – Ceará
As obras da nova conexão interestadual ligando Assunção do Piauí ao município de Quiterianópolis - CE, iniciadas em abril de 2024, estão em andamento. Com 17,893 km de extensão, o projeto está sendo executado pelo DER/PI com recursos do Tesouro Estadual, no valor de R$ 27,7 milhões. O percentual físico atual da obra é de 35,61%, com previsão de conclusão para agosto de 2025.
Hidrovia do Parnaíba
O projeto de construção da Hidrovia do Parnaíba avança com a finalização dos projetos executivos das obras no trecho de Uruçuí a Luís Correia. Os projetos, elaborados por uma empresa de consultoria contratada pela Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí (CFLP), foram finalizados em agosto de 2024. Adicionalmente, o Estado apresentou o memorial do Projeto de Revitalização Ampla do Rio Parnaíba, visando a preservação ambiental.
Complexo Portuário
Por meio da Investe Piauí e da Companhia de Terminais Alfandegados do Piauí (Porto Piauí), as obras do Complexo Portuário de Luís Correia estão sendo aceleradas. O cais de atracação está 71,5% concluído, com previsão de finalização para dezembro de 2024. A retroárea deverá ser finalizada até maio de 2025. O valor total das obras contratadas até outubro de 2024 é de R$ 121,5 milhões.
O projeto do Complexo Portuário de Luís Correia é peça-chave no escoamento da produção agrícola do Cerrado piauiense e em operações de importação e exportação. O porto também contará com um Terminal de Uso Privado (TUP), atraindo investimentos privados e ampliando a competitividade da economia piauiense.
Apesar dos desafios, o estudo da CNI aponta que o Piauí possui grande potencial em setores estratégicos. O estado está inserido na região do Matopiba e integra a chamada "margem equatorial", uma área promissora para a exploração de petróleo e gás. Além disso, o Piauí se destaca pela geração de energia renovável, sendo o terceiro estado que mais produz energia solar e eólica no Brasil em termos de geração centralizada.