- A Volkswagen confirma que venderá o SUV elétrico ID.4 no Brasil até o fim de 2023.
- O modelo terá atualizações em relação à versão disponível por assinatura, incluindo motor recalibrado e autonomia ampliada.
- A Volkswagen planeja lançar outros veículos eletrificados no Brasil a partir de 2027, incluindo a picape Tukan e o Projeto Saga.
- O ID.4 será comercializado em concessionárias após período de testes com cerca de 250 unidades.
A Volkswagen confirmou que começará a vender o SUV elétrico ID.4 no Brasil até o fim deste ano. Apesar do anúncio, a montadora ainda não divulgou o preço do modelo, que desde 2023 estava disponível apenas por meio de planos de assinatura com mensalidades superiores a R$ 10 mil.
Segundo a fabricante, cerca de 250 unidades do ID.4 circularam pelo país durante o período de testes. A estratégia permitiu à marca coletar dados sobre o uso do veículo e avaliar seu desempenho em condições reais antes de iniciar a comercialização definitiva.
A versão que chegará às concessionárias contará com atualizações em relação ao modelo disponibilizado por assinatura. O motor elétrico será recalibrado para entregar mais potência e torque. Atualmente, o SUV oferece 204 cv e 31,6 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.
A autonomia também será ampliada. A Volkswagen substituirá a bateria atual de 77 kWh, homologada para 370 quilômetros pelo Inmetro, por um conjunto de maior capacidade. O tempo de recarga em carregadores rápidos também será reduzido. Hoje, o ID.4 leva cerca de 40 minutos para recuperar 80% da carga em estações de até 150 kW.
Embora a lista oficial de equipamentos ainda não tenha sido divulgada, a expectativa é que o SUV mantenha itens como controle dinâmico de chassi, central multimídia de 10 polegadas, sete airbags, frenagem autônoma de emergência, carregador de celular por indução, ar-condicionado de três zonas, piloto automático adaptativo, câmeras 360 graus e faróis IQ.Light Matrix.
Visualmente, o modelo não deverá passar por mudanças significativas. As dimensões devem permanecer as mesmas: 4,58 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,61 metro de altura e entre-eixos de 2,76 metros.
Investimento em eletrificação
A chegada do ID.4 marca o início da ofensiva da Volkswagen no segmento de veículos eletrificados no Brasil, mercado que vem registrando crescimento nos últimos anos e tem sido liderado principalmente por fabricantes chinesas.
Para 2027, a montadora já confirmou a picape Tukan, que terá versões com diferentes níveis de eletrificação, além de uma configuração de entrada equipada com motor 1.6 flex. No mesmo ano, a nova geração da Amarok também ganhará opções eletrificadas.
Outro destaque será o Projeto Saga, responsável pelo lançamento do primeiro híbrido pleno (HEV) flex e nacional da Volkswagen. O modelo, derivado do novo T-Roc europeu, utilizará o motor 1.5 TSI Evo2 combinado a um sistema elétrico de alta tensão, entregando cerca de 170 cv.
Já em 2028, a marca lançará a nova geração do Taos com motorização híbrida nacional. O T-Cross também passará por uma profunda atualização e adotará o sistema híbrido leve de 48 volts, substituindo o atual motor 1.4 TSI nas versões mais completas.
O Nivus híbrido leve deve fechar a ofensiva eletrificada da Volkswagen, com lançamento previsto para o fim da década, embora os detalhes do projeto ainda não tenham sido oficialmente confirmados pela fabricante.