? Um dos esportivos mais famosos da Mercedes-Benz, o SL acaba de mudar de geração. Confirmando o flagra feito pela agência Automedia há mais de um ano, o roadster ganhou linhas mais retilíneas e design inspirado no SLS (dianteira) e no novo SLK (traseira). Além do visual repaginado, o SL ganhou pela primeira vez uma carroceria composta majoritariamente por alumínio. O modelo será apresentado ao público pela primeira vez no Salão de Detroit, mas já pode ser encomendado na Europa. A previsão de lançamento do novo SL no Brasil é para o primeiro bimestre de 2013.
O SL incorpora as principais novidades da Mercedes-Benz desenvolvidas nos últimos anos. Para os entusiastas isso significa novos motores V6 (310 cv) e V8 (440 cv), capazes de levar o SL de 0 a 100 km/h em 4,6 s na versão mais potente. Os espaçosos vão gostar do maior espaço, graças ao acréscimo de 5 cm no comprimento (agora com 4,61 m) e 5,7 cm extras na largura (1,88 m), enquanto os audiófilos vão adorar o novo sistema de som harman-kardon que, segundo a marca, assegura um áudio perfeito mesmo com a capota abaixada.
Insufilm digital
Capota que, como no SL anterior, permanece rígida, mas recebeu partes de magnésio para ficar mais leve. Outra novidade é que agora o teto pode ser pintado na cor da carroceria ou ser composto de vidro com transparência fixa ou variável. Nesse último caso o vidro pode deixar de ser opaco e ficar quase transparente ao toque de um botão. O sistema, chamado de Magic Sky Control, já está disponível no novo SLK, mas não é oferecido no Brasil.
O opcional, junto com as palhetas dos limpadores com ejetores de água aquecido embutidos e abertura e fechamento do porta-malas através de um sensor sob o para-choque traseiro (acionado pelo pé), ajudarão os fanáticos por tecnologia a se interessar pelo conversível, que manteve outros mimos da geração anterior, incluindo difusores de ar quente para a nuca dos passageiros.