Após quase duas décadas entre obras e entraves jurídicos, a Ferrovia Transnordestina deu início, nesta semana, ao transporte de mercadorias. As primeiras cargas são de milho, saindo de Bela Vista do Piauí (PI) com destino a Iguatu (CE), em um percurso de 585 quilômetros.
A composição inaugural partiu do território piauiense com 20 vagões, marcando o início da operação prática da linha férrea, ainda em caráter experimental.
Confirmação da concessionária
As informações foram confirmadas pela Transnordestina Logística S.A. (TLSA), responsável pela implantação e operação da ferrovia. A empresa não divulgou o volume transportado, nem detalhes sobre clientes ou frequência das viagens.
"No dia 11 foi emitida pelo Ibama a Licença de Operação (LO) que possibilita o transporte de cargas neste trecho. O início efetivo do transporte comissionado será programado junto com os Governos Federal, do Ceará e do Piauí", informou a TLSA em nota.
Fase de comissionamento
O transporte ocorre ainda na chamada fase de comissionamento, etapa em que a ferrovia passa por testes operacionais antes do funcionamento pleno. A primeira viagem estava prevista para 24 de outubro, mas acabou sendo suspensa pelo Ibama na véspera, devido à ausência da Licença de Operação (LO).
Somente após quase dois meses de análise, o órgão ambiental federal concedeu a autorização, em 11 de dezembro, liberando o início das atividades no trecho.
Situação das obras
Do total de 1.206 quilômetros previstos, cerca de 56,3% dos trilhos já estão concluídos e aptos para operar em fase de testes. Os 43,7% restantes ainda se encontram em diferentes estágios de execução ou sequer foram contratados. Atualmente, mais de 4 mil trabalhadores diretos atuam na construção da ferrovia.
Segundo a TLSA, a fase 1 do projeto apresenta 78% de avanço físico, contemplando:
676 km concluídos da linha principal;
280 km em obras, distribuídos em seis lotes;
108 km nos lotes 4 e 5 com superestrutura em execução (trilhos, dormentes e brita);
178 km nos lotes 6, 7, 8 e 11, com serviços de infraestrutura.
Cronograma previsto
De acordo com a concessionária, a fase 1 deve ser finalizada até 2027, permitindo a ligação entre São Miguel do Fidalgo (PI) e o Porto do Pecém (CE). Já a fase 2, com 151 quilômetros no Piauí, tem previsão de retomada das obras no primeiro semestre de 2026, com conclusão estimada para 2028.
Projeto estratégico
A construção da Transnordestina teve início em 2006, durante o primeiro mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). O projeto prevê 1.206 km de extensão, conectando Eliseu Martins (PI) ao Porto do Pecém, no Ceará.
A expectativa é que a ferrovia esteja totalmente concluída até 2029, com investimento estimado em R$ 15 bilhões. Quando em operação plena, a Transnordestina deverá substituir cerca de 400 caminhões por composição, com capacidade para transportar até 33 milhões de toneladas por ano, atendendo mais de 50 municípios nos estados do Piauí, Pernambuco e Ceará.