Teresina ficou mais rica? Lembre como era a capital do Piauí no passado - CONSTRUÇÃO

A primeira ponte construída sobre o Rio Parnaíba, no Piauí, marcou uma virada histórica na integração entre Teresina e Timon. Inaugurada em 2 de dezembro de 1939, após longos 17 anos de obras, a estrutura se tornou símbolo do desenvolvimento regional e da aproximação entre o Piauí e o Maranhão. Projetada pelo engenheiro alemão Germano Franz, a ponte foi erguida com 702 toneladas de ferro, refletindo o avanço técnico e o esforço político de uma época em que a infraestrutura era vista como alicerce do progresso.

Com sua inauguração, foi possível implantar a linha férrea Ferrovia São Luiz–Teresina, pertencente à antiga RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A.), o que integrou o transporte ferroviário entre as capitais dos dois estados. A ponte não apenas aproximou geografias, mas também fortaleceu laços econômicos e culturais entre as populações de ambos os lados do rio. Décadas depois, a estrutura ganhou uma nova função, ao servir como trajeto para o Metrô de Teresina, consolidando-se como um elo vital para a mobilidade urbana e metropolitana da Grande Teresina.

A grandiosidade da ponte, batizada como Ponte Metálica João Luís Ferreira, vai além de sua imponência física. Ela representa o encontro entre a engenharia e a história, entre o ferro e a memória coletiva. O som dos trens atravessando o rio tornou-se parte da paisagem sonora da cidade, enquanto sua silhueta, recortando o horizonte, virou um dos cartões-postais mais emblemáticos do Piauí. A ponte acompanhou as transformações urbanas e sociais de Teresina, resistindo ao tempo e às mudanças da modernidade.