A BMW apresentou nesta quarta-feira (24) a linha 2013 do Série 7, seu sedã mais luxuoso, que traz mudanças estéticas, de motorização e nos equipamentos.
A atualização visual é discreta: para-choques com novas entradas de ar, faróis de LEDs com novo conjunto ótico e espelhos retrovisores redesenhados. Internamente, os bancos têm novo formato, luzes-ambiente são diferenciadas, há mais proteção acústica, além de som da Bang & Olufsen como opcional e atualizações no sistema de navegação, que ganhou elementos em 3D.
Sob o capô, todas as versões foram reconfiguradas. A começar pelo câmbio Steptronic, de oito marchas, que passa a equipar toda a gama. Assim, a configuração de entrada 740i ficou 20% econômica, segundo a marca, ainda que tenha mantido o motor 3.0 de seis cilindros em linha, de 315 cavalos e 45,6 kgfm de torque.
A versão 750i também manteve seu propulsor, um 4.4 V8 biturbo, mas adicionou 45 cv aos seus 400 cv originais ? enquanto o torque passou de 62,2 kgfm para 66,3 kgfm. Segundo dados da BMW, a aceleração de 0 a 100 km/h foi reduzida para 4,7 segundos, ao mesmo tempo em que a economia de combustível melhorou 25%. As duas versões, 740i e 750i, são equipadas com o recurso ECO PRO, que muda os parâmetros de funcionamento do motor e do câmbio para poupar combustível.
Por fim, a versão híbrida ActiveHybrid 7 troca o motor 4.4 V8 por um 3.0 de seis cilindros em linha, acoplado a um propulsor elétrico de 55 cv, que juntos somam 349 cv e 50,7 kgfm de torque. De acordo com a BMW, é possível rodar até 2,5 km somente no modo elétrico, a uma velocidade máxima de 60 km/h. A chegada do novo BMW Série 7 à Europa está marcada para o início do segundo semestre.