Dados divulgados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), apontam a BR-135 como a pior rodovia do Piauí. Na "Rodovia da Morte", que apresentou Índice de Condição da Manutenção (ICM) péssimo, já morrem 43 pessoas em acidentes registrados somente nesse ano de 2017.
De acordo com o levantamento realizado pelo DNIT, a BR-135 não possui acostamento com desníveis que chegam a 30 centímetros, o que é apontado como uma das principais causas de acidentes na rodovia, provocando, principalmente, capotamento e saída de pista.
O mapa do DNIT mostra que os trechos mais críticos correspondem aos municípios de Bom Jesus, Cristino Castro, Redenção do Gurguéia e Gilbués. Todos estes localizados na região Sul do Piauí.
Apesar do alto índice de acidentes com mortes, o governo e a bancada do Piauí no Congresso Nacional já conseguiram recursos para pavimentação asfáltica e alargamento da BR 135. As obras são fruto da integração entre os governos estadual e federal, com o reforço da bancada federal piauienses. O alargamento da BR 135 prevê investimentos de R$ 100 milhões, conforme informou o governo.
O trabalho do governo reflete em bons resultados. Os dados do DNIT colocam o Piauí em 5º lugar no Brasil no ranking de melhor manutenção de rodovias federais pavimentadas. O índice de 83% é considerado bom, levando em conta que em São Paulo o índice foi de apenas 43%.
Em agosto, o governador Wellington Dias vistoriou as obras da BR 135. Na visita, Dias autorizou ao Departamento de Estradas e Rodagens (DER) para realizar obras de pavimentação de 14 mil metros quadrados, ligando a BR 135 ao campus da UFPI de Bom Jesus.