Manobra de arremetida
O voo decolou do Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek (BSB), em Brasília (DF), no dia 2 de março de 1996, às 21h58 (BRT). A bordo estavam dois tripulantes e sete passageiros. A aeronave encontrava-se totalmente abastecida e transportava ainda algumas bagagens pertencentes à banda, sem peso considerado relevante para alterar de forma significativa o desempenho aerodinâmico do avião.
Durante a maior parte do trajeto, o voo ocorreu de maneira tranquila. As condições meteorológicas eram razoavelmente favoráveis até a aproximação com Guarulhos. Naquele momento, o teto estava em 1.800 pés (548,64 metros) e a visibilidade era de cerca de 10 quilômetros, fatores que passaram a exigir maior atenção na aproximação para pouso. A região da Serra da Cantareira, caracterizada por baixa densidade demográfica e pouca iluminação, tornava ainda mais desafiadora uma operação noturna.
Diante do cenário, o procedimento de aproximação passou a ser conduzido integralmente sob orientação da equipe da torre do Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU). Foi então determinado o procedimento “Charlie 2”, utilizado quando a aproximação visual é considerada insegura, exigindo pouso por instrumentos. Esse tipo de operação é comum na aviação em situações de visibilidade limitada, e tanto o controlador da torre quanto o piloto Jorge Luiz possuíam certificação do então Departamento de Aviação Civil para executá-la.
Em determinado momento, o piloto solicitou autorização para manter a velocidade durante o procedimento, pedido que foi aceito pela torre. A decisão resultou em uma aproximação com velocidade elevada, dificultando a estabilização da aeronave. Ao perceber as dificuldades na descida e na configuração para o pouso, o comandante optou por realizar uma arremetida — manobra padrão na aviação quando as condições não são consideradas seguras para o toque na pista. Em geral, a arremetida ocorre pelo lado esquerdo da pista, procedimento adotado para garantir maior segurança e evitar conflitos com outras aeronaves.